中新網8月13日電(汽車頻道 劉博)國內針對進口車企的反壟斷調查仍在繼續。截至目前,國家發改委已宣布查實奧迪、克萊斯勒等車企存在壟斷行為,且已有數家車企宣布調降整車或配件價格,但仍有多家車企未有任何動作。
近日,奧迪承認其在華壟斷行為違法,并表示愿意接受處罰。然而與奧迪同門,同屬大眾集團旗下的另一品牌保時捷卻并未表態其有降價計劃。
保時捷在中國一向被視作高端豪華車品牌的代表之一,其不僅整車價格相對高昂,作為其重要特點之一的選裝定制組件同樣價格昂貴。中新網汽車頻道記者通過對比保時捷中國、美國和原產地德國的官方網站價格發現,保時捷全系車型在中國的整車售價要遠高出另外兩地市場,尤其和美國市場相比價差巨大。
以在國內剛剛上市不久的保時捷SUV車型Macan為例,該車型在中國分為Macan、Macan S和Macan Turbo三款,起始售價分別為55.8萬元、68.8萬和98.8萬。而在其同為進口車型的美國市場中,該車僅有Macan S和Macan Turbo兩款車型銷售,起始售價合人民幣分別是30.7萬和44.49萬,中國兩款對應車型的指導價分別是美國售價的2倍以上。
再如,保時捷在中國的熱銷車型Cayenne(卡宴)在美國的價格區間為6.17萬-11.36萬美元,約合人民幣37.97-69.90萬;而該車型在中國的官方指導價區間為92.2萬-263萬元人民幣。保時捷另一款熱銷車型Panamera在美價格區間為7.81萬-20.05萬美元,約合人民幣48.06萬-123.39萬元,而Panamera在中國的官方指導價為人民幣114.5萬-322萬元。
更大的價差表現在保時捷的選裝部件上。保時捷車型的一大特點是其“裸車”多僅具備一些十分基礎的配置,如果要擁有更加豐富的功能,就要通過加裝官方選裝部件來實現。而與美國市場相比,這些部件的價差更為驚人。例如,在保時捷中國官網上公布的Macan S選裝部件價格列表中,“帶全彩 Porsche 盾徽的車輪中心蓋”的報價為人民幣2700元,而其在美國報價為185美元,合人民幣約1138元;“真皮內飾”中國報價為人民幣75800元,美國則是5180美元,約合人民幣31877元。除Macan S外,保時捷911、Cayman和Panamera等多個車型選裝部件在中國的官方價格均在美國售價的2倍以上。
盡管近日國家發改委宣布對克萊斯勒、奧迪、奔馳和12家日企等品牌廠家展開了反壟斷調查,并宣布對克萊斯勒、奧迪等品牌廠家進行處罰,但保時捷并無任何降價舉動。中新網汽車頻道記者向保時捷中國進行電話咨詢,相關人員均表示近期沒有接到整車和配件的價格調整的通知。而當中新網汽車頻道記者撥通北京一家保時捷4S店的銷售電話進行咨詢時,一位銷售人員表示,保時捷屬于“奢侈品牌”,以個性定制的形式銷售,與量產的奔馳、奧迪等高級品牌不一樣,所以“不存在與奔馳、奧迪等品牌一樣的暴利問題”。(中新網汽車頻道)
已收藏!
您可通過新浪首頁(www.sina.com.cn)頂部 “我的收藏”, 查看所有收藏過的文章。
知道了